礦用井下電機(jī)車使用電阻調(diào)速的確存在一些缺點(diǎn)，這些問題可能影響到電機(jī)車的性能、能耗、可靠性和安全性。以下將詳細(xì)介紹電阻調(diào)速的缺點(diǎn)。

1. 調(diào)速性能差，爬坡能力不足：

電阻調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性能較差，無法靈活設(shè)定電機(jī)車的最高速度。在實(shí)際運(yùn)行中，很難滿足復(fù)雜多變的運(yùn)輸需求，尤其在軌道變坡的情況下，電機(jī)車爬坡能力不足，容易導(dǎo)致超速行駛，從而增加了事故和傷亡的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)帶來威脅。

2. 耗能高，造成能源浪費(fèi)：

電阻調(diào)速系統(tǒng)采用帶電阻啟動(dòng)和調(diào)速的方式，這導(dǎo)致能源的高耗費(fèi)。井下主要運(yùn)輸線路較長(zhǎng)，為了保證礦車周轉(zhuǎn)率，每個(gè)班次電機(jī)車運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致用電消耗增加，造成能源的浪費(fèi)。

3. 機(jī)械和司控器容易損壞，維護(hù)工作量大：

電阻調(diào)速系統(tǒng)中涉及的電阻器和控制器等部件容易受到礦山惡劣環(huán)境的影響，如塵土、濕氣等，導(dǎo)致?lián)p壞。這就增加了電機(jī)車的維護(hù)工作量和維修成本，影響了電機(jī)車的可靠性和穩(wěn)定性。

4. 牽引力小，電機(jī)使用壽命短：

電阻調(diào)速系統(tǒng)限制了電機(jī)車的牽引力，特別在重載和爬坡時(shí)表現(xiàn)不佳。牽引力不足導(dǎo)致電機(jī)車運(yùn)輸能力下降，同時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)施加的負(fù)荷較大，縮短了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。

綜上所述，礦用井下電機(jī)車采用電阻調(diào)速雖然在一定時(shí)期內(nèi)為礦山提供了運(yùn)輸服務(wù)，但由于其調(diào)速性能差、能耗高、易損壞等缺點(diǎn)，已逐漸不能滿足現(xiàn)代礦山對(duì)安全、高效、可靠運(yùn)輸?shù)囊?。因此，為了提高電機(jī)車的性能和運(yùn)行效率，提升礦山生產(chǎn)效益，礦山企業(yè)應(yīng)該考慮采用先進(jìn)的電機(jī)車控制技術(shù)和牽引系統(tǒng)，如斬波調(diào)速、變頻調(diào)速等，從而實(shí)現(xiàn)更加安全、高效、節(jié)能的井下運(yùn)輸。